Команда

Леха Караваев, Сема, Sapo, Тойво и я с Анютой.

Предистория

Мой хороший знакомый Леха Караваев в начале этого лета встретил своего друга детства Тойво, которого не видел уже лет 10. Оказалось, что тот в настоящее время живет в Финляндии. Вскоре после этого родилась идея снять кемпер (дом на колесах) в Финляндии и прокатится на север Европы.

География

Лапландия - территория на севере Норвегии, Швеции, Финляндии и в западной части Мурманской области РФ, являющаяся основным районом расселения саамов (лопари, или лапландцы). Норд Капп - географическая точка с координатами 71,10'21", название которой переводится как Северный мыс. Самая северная точка Европы. Finnmark - самый северный регион Норвегии, обладает разнообразной и завораживающей природой. Великолепные горные цепи, долины рек, тысячи небольших озер, где превосходно ловится рыба, пустынное арктическое побережье и неповторимые фьорды создают потрясающее впечатление.

1. В.Волочёк – Мста.

Стартовали из Волочка, пошли по левому берегу Мсты. До Гирино - твёрдое покрытие. В самом селе, наверное, живёт фермер и занимается сельским хозяйством. И он распахал всю пойму сразу за селом, включая дороги. Поэтому двигаться надо по пойменной пашне по азимуту и складкам местности. Поля разделены ручьями, около 5, правда - с уложенными трубами, но жижа сильная. Особенно колеистый переезд через р.Мышевка. За ней сосновый бор и сухая дорога. Весной этот участок проходим на авто начиная с УАЗ/НИВА. Летом колея, наверное, засохнет но я бы на легковых не совался.

2. Мста – Берёзовский рядок - Семерицы.

Переезд ж.д. - западнее посёлка Мста, по дороге к д. Бельтенево. Далее твёрдое покрытие средней разбитости.

Участники:

Дискавери - Комбик, Аня, Костя

Патруль - Бездорожник с семьей

Галлопер - Сергей, Эльдар, Белла

Нива - Эрика, Люба

Дефендер - Фред, Татьяна, Штаер

Монтера - Ян, Сергей, Николай

Всего прошли 20 км туда и 20 - обратно.

Израсходовано только на бензопилы 12 литров бензина и 6 литров масла.

Средняя скорость - 40 км за 67 часов - ~600 метров в час.

Самая медленная (средняя от точки остановки первого раза до точки поворота обратно)- ~180 метров в час. 8 марта... Женский день. Как его праздновать? В этом году как-то все праздники проходят под знаком

бездорожья - Рождество посередине брода, 23 февраля - на соревновании, ну а 8 марта - на Дроге Жизни. Да, мы сюда вернулись, ну а кто бы сомневался? К тому же три выходных - как не воспользоваться?

Вкратце, наверное, предыстории немного.

в годовщину снятия Блокады мы задумали проехать по Дороге Жизни. Не той, которая ледовая, а той, которая сухопутная. В первый раз проехали почти все, за исключением, как нам тогда казалось, каких-то 10-15 км по лесу. Второй раз мы туда вернулись в середине февраля, попробовав пробиться с другой стороны. И так же нам пришлось развернуться.

В третий раз у нас были пробиты первые 15 км и последние 7. Осталось пройти между крайними точками первого и второго раза. Чем мы и занялись.

Сразу скажу, описать словами все это довольно сложно, получается сухо и как-то... не так. Когда мы вернулись и стали рассказыввать что было, говорили, что это экстрим тот еще, что мы как бы это помягче... ненормальные. Но вот по мне не очень экстрим. Да, очень устали, да, много рубились - по сути прорубали новую дорогу, да, почти не спали. Но у всех в глазах было стремление двигаться вперед. Может быть только к вечеру понедельника оно подугасло, да и то не у всех. Ну а теперь по порядку.

Ехали мы в Киев с подружкой Ксюшкой (она же известна под именем Сорокина) ночным поездом. Первые впечатления начались с вокзала: Киевским с тех пор, когда я (Бабайкина то есть) там была последний раз, сильно изменился: площадь Европы давно доделали (такой впечатляющий «хайтечный» ансамбль получился), внутри вокзала очень чисто, ну а самое интересное - дебаркадер и старые фонари: ощущение будто попадаешь в начало ХХ века.

Начало тут

Участники - Дискавери, на борту Комбик, Аня, Эльдар, Фронтера, на борту Лось и Юля, Галлопер - Эльф, Маньяк, Иришка, Белла, мини Галлопер - папа и дядя Комбика, Патруль - Бездорожник, Нива - Эрика и Спраде.

С первого раза Дорога Жизни нам не покорилась. Поэтому решено было повторно выезжать на дорогу, обеспечивающую жизнь городу во время Блокады.
Сейчас забытая всеми и заброшенная. Однако на ней немало интересного.

Но прежде чем начать рассказывать о второй попытки презда по дороге, скажу немного слов о первой поездке. Так сказать довеском.

Почему-то некоторые люди решили, что целью поездки было именно "проехать" ДЖ до конца. Нет, это не было целью. Мы стремились к другому - привлечь внимание и посмотреть, что же там происходит. Если честно, то я вообще подозревала, что мы уткнемся в непроходимое болото и разрушенные гати. Мы не уткнулись, но и пройти за одни выходные не удалось. Но не в этом главное. Главное в том, что дорога есть, она живет, на ней многое сохранилось (конечно же не все, но больше чем в других местах). И это было главной целью - посмотреть.

Ну а теперь о второй попытке. Скажу сразу, будет еще и третья попытка, и, видимо четвертая. Оказалось, что это место просто так от себя не отпускает. Да и есть желание возвращаться.

Волею судеб разобрался наконец с фотографиями из поездки в мае 2006 года в Шотландию.
Даже текст кое-какой набросал. Так что велкам.

До Шотландии решено было добираться на прокатном автомобиле из Лондона. Когда еще представится возможность пересечь всю Британию? Маршрута как такового у нас не было, лишь несколько путеводителей. Хотелось проехать второстепенными дорожками, ночевать там, где застигнет темнота и никуда не торопиться. Нельзя объять необъятное. Вот примерно с такими мыслями мы и двинулись в путь.

Вот уже 10 дней, как я дома. Путь от Белого моря до Онежского озера пройден.
Раньше я считал, что однажды съездив на Кольский, Карелия уже не будет так впечатлять.
И ошибался... Я не видел до этого осенней Карелии.

Итак, мы доехали!
Четырехдневная поездка на берег Онежского озера.
Петроглифы старше египетских пирамид, полузаброшенный монастырь, песчаные косы и НИКОГО.

27 января дата для нашего города знаменательная. Большой праздник - прорыв Блокады.
В память об этом событии клуб "Открытая Земля" совершил рейд память по Дороге Жизни. Многие знают про ледовую трассу, но совсем не многие знают о том, куда машины шли дальше. Вернее сказать - откуда.
А шли они из Тихвина через болота на Сясьстрой, отуда на Новую Ладогу, а уж оттуда на Кобону, где выходили на лед.
И вот, мы решили повторить без малого сказать героический путь.

Нива 213 (Эрика, Михей, Леся), Чирок (Белла, Спраде), короткая Фронтера (Лось с Юлей), дискавери (Комбик, Ветер и Таня), патруль 260 (Бездорожник с женой и дочкой. Присоединился к нам в Сясьстрое), галлопер ( Эльф, Маньяк, Иришка, МаФФка) и от еще недолгое время с нами ехали две нивы: крокодик и шевик.
Пройдено за два дня 447км. Время движения 11 часов 18 минут, время остановок 24 часа 37 минут (ночевка в это время не входила). Общая средняя скорость движения 12.4 км.ч.

Про то как оно было.
Ну выводы все читали, кому интересно было, кому все еще интересно, но не читали, смотрим тута.

А началось все так. Я, как человек, очевидно, мазахистского склада ума, сижу себе никого не трогаю, примус починяю, читаю "Полный привод", а там офигительная статья про Север. такая блин, статья... Ну так вот... и тут понимаю, что опа, выходных же три на носу, а у меня машинка-то из ремонта. Оу! Надо куда-то ехать. Думаю, хочу в Псков, и в Валдай хочу, т.к. поездка по весне (вот эта поездка) оставила ощущение, что без машины там делать нечего...
Короче говоря, в 2 часа ночи по этому делу осеняет меня мысля. Ну как осенила, так и осуществили.
Пишем в разные форумы, мол де, хочу поехать, кто со мной?
Порадовалась, кстати, что многие хотели. Не все смогли, но хотели. Это тоже важно.
В итоге результат - две машины, моя девочка и Шевинива.
Уже по дороге на Киевскую трассу регулируем мне зажигание и в путь.