Незаметно пролетели 18 дней нашего летнего путешествия.Путь из Алтая к Саянам, вдоль границы с Монголией, пройден.Впечатления по-прежнему переполняют, но кое-что уже можно показать.Горный Алтай - Тыва - Хакассия - Красноярский край, 2 000 км, 10 дней.Выжженные степи, снежные вершины, горные реки, громадные озера, десяток перевалов высотой более 2 000 м.И воздух, кристальной чистоты воздух на просторах в десятки километров.На Алтае нам предстояло проехать почти весь Чуйский тракт.Знаменитая дорога, одна из самых красивых, что мне довелось видеть.

Настоящий джипер грязь везде найдет, даже в пересохшей степи! Впрочем, в этот раз мы хотели просто выехать на Ханское озеро и сделать хорошую фотосессию. Ну, типа чтобы было что в Одноклассниках вывесить, дескать смотрите, какой я клевый - давайте скорее попьем кофе, а потом уединимся на диване! Уж больно места хороши да необычны! В общем, никаких приключений на свою задницу искать мы не собирались. Но не тут-то было.
Ханское озеро - это не совсем озеро. Представьте себе огромную территорию, сообщающуюся под землей с морем. Периодически морская вода через подземные трещины заливает эти пространства, а иногда - отступает. Все зависит от погоды, фазы Луны и других, иногда мистических, факторов. Таким образом получается водоем, чьи берега не имеют четких очертаний. Сегодня они одни, завтра - другие. Вон оно, Ханское озеро, блестит на горизонте.

Благодаря некоторым личностям, узнали мы о нахождении в достаточной близости от Валдая таких интересных мест и просто не могли не увидеть их своими глазами. Почему акватория? Получилось так, что все три пункта, которые являлись нашей целью, так или иначе были связанны с водой. Возможно, маршрут изъезжен, но кратко отчитаюсь.
До Боровичей без остановок и только любование столь редким этим летом явлением –солнцем, из окна автомобиля! Второй раз посещаем аквапарк. Приятно удивило, что к 180 рублям двухчасового утреннего пользования аквапарком, сауной, бассейном и прочим, прибавился еще и солярий. Народу, как всегда не много, никакой толкотни в бассейне и метровых очередей на горке. Отобедав тут же в кафе, остались довольны началом дня.
Решили прогуляться по городу и посмотреть, что же он представляет из себя. Город довольно шустрый, люди снуют туда, сюда, машины так и норовят задавить зазевавшиеся пешеходов, причем прямо на тротуаре. В целом неплохо, хотя особых достопримечательностей не нашли.

Удивительная, полная сюрпризов и приключений, получилась на сей раз наша «ик-спедиция». Поехав туда, не зная куда, мы нашли все, что запланировали, и даже немного больше. Попробую-ка я Вам поведать, как это было...

В 19 веке существовало три главных водных системы, соединяющих реку Волгу с Балтийским морем – Вышневолоцкая, Тихвинская и Мариинская.
Тихвинская водная система включала в себя восемь рек, четыре озера и искусственные каналы – р. Неву до устья Обводного канала в Санкт-Петербурге, канал императора Петра I, канал императрицы Марии, р. Сясь, участок р. Тихвинки от впадения ее в р. Сясь до Киевского шлюза, включая последний, оз. Лебедино и Крупино, канал между ними, канал между оз. Крупино до р. Валчины, р. Валчину (до Нижегородского шлюза), оз. Сомино, р. Соминку, оз. Вожанское, р. Горюн, р. Чагодощу, р. Мологу до впадения в нее р. Чагодощи, р. Волгу от впадения в нее р. Мологи до г. Рыбинска.

Общий пробег 935 км
Время в пути 3 дня (12-14 июня)

Вообще в Золотое кольцо входят следующие города:
Александров
Боголюбово
Владимир
Гороховец
Гусь-Хрустальный
Иваново
Калязин
Кидекша
Кострома
Москва
Муром
Палех
Переславль-Залесский
Плёс
Ростов Великий
Сергиев Посад
Суздаль
Тутаев
Углич
Юрьев-Польский
Ярославль

Ранее нами были осмотрены Калязин, Углич, Сергиев Посад и немного Тутаев, Александров. Ну и Москва само собой разумеется. Остальные, которые не вошли в нашу культурную программу в этот раз, мы обязуемся посетить чуть позже. Просто они расположены несколько удаленно от основного маршрута.
Скажу сразу, что пребываю я в некой эйфории от увиденного. Которое вряд ли передадут слова и фото!
Итак.

День первый.

Всегда с нетерпением жду майские праздники. Во-первых, еще с детства остались воспоминания о чем-то радостном, красном и торжественном. А во-вторых, сейчас это несколько дней выходных. А поскольку на улице светит солнышко, то надо использовать это время с пользой.

На майские праздники 2008 года была поставлена скромная задача: съездить с дочкой на Валдай и привезти оттуда маленький звонкий валдайский колокольчик!

За несколько дней до выезда забронировали номер в мотеле на 392 км Ленинградского шоссе. Посчитал, что если ехать с ребенком, то для ночевки в палатке еще очень прохладные ночи.

Сергиев Посад – Калязин – Углич – Мышкин – Рыбинск
Общий пробег с заездами в города всего около 650 км
Продолжительность 3 дня (1-3 мая)
День первый.
Как-то так не спеша встали утром первого мая, поели, кинули необходимый минимум вещей в машину и поехали колесить. Мы, конечно, подозревали, что загород еще не все дачники срулили, но чтоб на столько. При выезде на Ярославское шоссе скорость не просто снизилась, она вообще равнялась нулю. Съехав в город Королев поехали в плотном потоке в объезд трассы. В общей сложности нам удалось добраться до Сергиев Посада (входит в состав Золотого кольца) за более чем два часа. Нонсенс. Всем наверное известно, что здесь находится известная Троице Сергиева лавра основанная Сергием Радонежским.

Сначала коротко о главном:
Маршрут: Москва-Домбай-Архыз-Лазаревское-Красная поляна-Москва
Время поездки 26 августа – 8 сентября 2007 года.
Результат: прогулялись по красивейшим горам и окунулись в Черное море
Машина: ВАЗ – 2114, ездили вдвоем.

26.08.07-28.08.07

Дорога туда: Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону – Невинномысск – Черкесск – Теберда – Домбай. Время в дороге 22 часа езды плюс 2 ночи.

В воскресенье, в пол-третьего дня, выехали из Москвы по трассе М-4. Первые сто километров, до Каширы - сплошное удовольствие, скоростная трасса. Дальше – сужение до двух полос, дорога петляет вверх-вниз по холмам.

Все началось в 2004-м, когда мы еще полными чайниками поехали в Карелию первый раз. Тогда мы побывали на Бесовом Носу, не пробились к Муромскому монастырю, а затем, одним экипажем, прокатились к Янгозеру и Ваттовааре. Это была разведка боем, и теперь жажда приключений требовала чего-нибудь более масштабного. Так, примерно за год до рейда, мой блуждавший по карте Карелии взгляд упал на реку Выг.

Что такое? Дорога на карте обозначена, но она идет через вереницу нежилых деревень. Почему они все заброшены на такой крупной реке? Можно ли по этой дороге проехать? Сердце джипера забилось, и я полез в Интернет. И очень быстро обнаружил, что проехать можно. По крайней мере, на УАЗиках. И "Северо-западное бюро путешествий" возит по ней туристов за деньги. А начинает свой маршрут у Белого моря, прокладывая его по местам знаменитого волока Петра I - Осударевой дороги. Перед глазами тут же встали кадры из фильма "Россия молодая": Император, а за ним два фрегата, влекомые кучей мужиков по волоку среди Карельской глуши.

А заброшенные деревни на реке Выг - следы громадной староверской волости, процветавшей в тех местах почти 250 лет.

В общем, нам подходит! Только денег мы никому платить не будем, а сделаем свой маршрут, да еще прихватим непокоренный Муромский монастырь и гору Ваттоваару, а напоследок пробьемся в Ленинградскую область через глухомань, напрямки к Важинами и Подпорожью, что на Свири. Отличный активный туристический маршрут на две недели.

1. Исходные данные

Состав путешествующих: мы с женой
Машина: служебный Форд Фокус 2, 1.6 л, механика
Маршрут: Москва – Берлин – Амстердам – Париж – Лондон – Эдинбург – Осло – Стокгольм – Хельсинки – Питер – Москва
Длина маршрута: примерно 8000 км, не считая паромов
Длительность путешествия: 27.12.06 – 10.01.07, 15 дней
Чтобы не возиться с ворохом бумажных карт, приобрели GPS-навигатор. Оказалось, чертовски полезная штука. Очень экономит время, даже при полном «топографическом кретинизме».
Отели и паромы. Заранее были забронированы отели в Берлине и Осло (через venere.com), в Париже и Эдинбурге (через bookings.net), и в Лондоне (через londontown.com). Кроме того, через nordline.fi были куплены билеты на паромы Ньюкасл – Ставангер и Стокгольм – Хельсинки.
Визы. Мне на работе за неделю и 1300 рублей сделали многократную немецкую визу. Такую же, но однократную, удалось сделать жене. Многократные полугодовые (меньше не дают) английские визы сделали за два дня, зато стоило это по 5000 рублей на каждого. Осталось сделать норвежскую визу для жены. Это удалось сделать через агентство за 200 долларов и 10 дней. Уверен, что можно было сделать дешевле через посольство, но уж очень поджимали сроки.
Грин-карта на машину. Куда же без нее? В Росно за 30 евро.
Кстати, важное замечание. Несмотря на то, что машина служебная, ни на одной границе никто не поинтересовался доверенностью. Ни на одной границе, кроме английской. К счастью, я заранее озаботился переводом доверенности на английский язык.

2. Вперед, в Европу!

Итак, собрав все, что нужно, и собравшись с духом, выехали утром 27 декабря. Путь предстоял неблизкий – ночевать планировали лишь в Польше, – поэтому выехали еще затемно. И сразу попали в пробку на МКАДе. Пришлось объезжать через Дмитровку и ММК. Дальше без каких-либо приключений доехали до Белоруссии.